أفادت التقارير أن خزانًا كرويًا يختبئ في ميناء غربي اليابان ، والذي قد يحمل قريبًا مستقبل طاقة الدولة&# 39.
تخطط محطة الاستيراد في كوبي لنقل الهيدروجين لأول مرة في مارس من هذا العام. نظرًا لكونها خامس أكبر مصدر للتلوث في العالم ، تبحث الدولة عن طرق لاستبدال الوقود الأحفوري الثقيل ، وقد توصلت إلى التزام بتحقيق معادلة غازات الاحتباس الحراري بحلول عام 2050 ، والتي من المتوقع أن تزداد بشكل كبير خلال الثلاثين عامًا القادمة .
وفقًا لشركة Kawasaki Heavy Industries Ltd. ، مطور سلسلة توريد الهيدروجين الوحيد في اليابان&، فإن التحول الكبير سيتطلب من اليابان استخدام أسطول مخصص من الناقلات لاستيراد الوقود. كما أنه سيوفر دفعة للصناعات الناشئة ، والتي يمكن أن تلبي ما يقرب من ربع الطلب العالمي على الطاقة بحلول منتصف القرن ، وفقًا لتقديرات بلومبرج.
GG مثل ؛ الهيدروجين لا غنى عنه لتحقيق هدف اليابان&لانبعاثات الصفر ،" ؛ قال يوشيهيكو نيشيمورا ، مدير مركز تطوير مشروع الهيدروجين في خي ، في مقابلة.&مثل ؛ الطاقة المتجددة وحدها لا تكفي لتلبية احتياجات البلاد الضخمة من الطاقة.&مثل ؛
على الرغم من أن العديد من البلدان تبذل جهودًا كبيرة لتطوير طاقة الرياح والطاقة الشمسية والبطاريات للتخلص من الاعتماد على الوقود الأحفوري والتعامل مع تغير المناخ ، إلا أن هذا يمثل تحديًا لليابان ذات الكثافة السكانية العالية.
وفقًا لـ bnef ، يتمتع الهيدروجين بأكبر قدرة على إزالة الكربون في الصناعات التي يصعب قطعها مثل الصلب والأسمنت والنقل الثقيل. هذا مهم بشكل خاص لأن خامس أكبر مصدر لغازات الدفيئة في العالم يتجه نحو صافي انبعاثات صفرية.
من المؤكد أن الهيدروجين قد خلق معضلة في تحول الطاقة النظيفة ، لأن إنتاج الهيدروجين من الوقود الأحفوري لا يزال أرخص من إنتاج مصادر الطاقة المتجددة. ومع ذلك ، مع انخفاض تكاليف الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، يراهن الاتحاد الأوروبي وكوريا الجنوبية على أن الهيدروجين من المصادر المتجددة سيصبح أكثر اقتصادا.
قال شين فورونو ، مستثمر آسيوي كبير في منظمة الاستثمار في تغير المناخ في آسيا ، إنه ستكون هناك حاجة إلى ما يصل إلى 425 مليار دولار إذا كان الهيدروجين يفي بنسبة 40 ٪ من احتياجات اليابان من الطاقة. وفقًا لتقديراته ، فإن الاستثمار في خارطة طريق الهيدروجين في كوريا الجنوبية&# 39 ؛ هو 136 مليار دولار أمريكي ، والتي ستصل إلى 20 ٪ من طلبها على الطاقة بحلول عام 2050.
سوف يعكس التحول إلى الهيدروجين تطوير اليابان&لصناعة الغاز الطبيعي المسال منذ أكثر من 50 عامًا. في ذلك الوقت ، استثمرت اليابان بكثافة في البنية التحتية المستوردة وأصبحت مشترًا رئيسيًا للعديد من مشاريع التصدير.
إن خي حريصة على البدء. وهي تقوم ببناء سلسلة إمداد عالمية ، وإنتاج الهيدروجين من الليغنيت في أستراليا ، وبناء السفن والخزانات ، ومنشآت توليد الطاقة التي تعمل بوقود الهيدروجين لتوليد الطاقة والتدفئة.
قال نيشيمورا إنه من أجل تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050 ، سيتعين على اليابان استيراد 36 مليون طن من الهيدروجين المسال ، أي أكثر من 100 ضعف الاستيراد المتوقع في عام 2030 ، عندما تبدأ اليابان في الاستخدام التجاري للهيدروجين المسال.
المصدر: الشبكة الكيميائية
